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并购重组是上市公司发展壮大的重要途径，自2018年三季度以来，监管层面对并购重组的审核逐渐转向边际宽松，今年6月份，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》（以下简称《重组办法》）向社会公开征求意见，重组政策再迎大松绑。业内人士表示，一系列举措将刺激并购重组市场加速回暖，叠加商誉减值风险充分释放，市场对于并购重组的风险偏好将迎来长期向上拐点。

报告称，汇控第二季经调整税前盈利61.06亿美元，与市场预期相符，但优于瑞信预期的59.53亿美元。当中，零售银行及财富管理业务核心税前盈利为17.78亿美元，较该行预期低出约8%。瑞信又称，期内，汇控基本收入按季跌2%及同比上升7%至139.48亿美元，较市场预期的140.32亿美元略低出1%（较瑞信预期140.96亿美元低出1%），主要受净利息收入拖累，期内净利息收入按季升2%及同比上升9%至75.98亿美元，该行及市场预期低出2%。

今年除了在汽车产业链条上下游，奇瑞也在其他领域也投资了很多项目。今年4月，芜湖伯特利在A股上市，这是奇瑞系上市公司中的第2家。在2014年，奇瑞还将其发动机业务剥离进上市公司万里扬中，实现了曲线上市。在尹同跃对奇瑞系公司的上市规划中，目前已经有过明确的规划的还有奇瑞徽银、奇瑞新能源，这两家公司在之前都曾经尝试过上市。

尽管重组提速，但依然有多家公司被否。WIND数据显示，10月至今被否的三家公司分别为博瑞传播、浩物股份和中粮地产。从监管层的意见来看，其对收购标的盈利能力、关联交易等较为关注。对于博瑞传播，并购重组委的审核意见为：标的资产经营模式及持续盈利能力具有不确定性，不符合相关规定。

大家看大方向，取势明道优术。中国有14亿人口，6亿有钱，8亿没钱，不能这么说，这些人都有教育的需求，如何满足下面8亿人的需求，人工智能是唯一的出路，技术是唯一的出路，这里面有巨大的机会。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑：余鹏飞中船集团进博会连签大单，邮轮“国家队”浮出水面此次中船在造船和运营两方面出手，与国家的《发展意见》相互呼应，将对提升行业信心起到关键作用。余乐 | 文谢丽容 | 编辑中国船舶工业集团11月6日在上海进博会上宣布签下6艘大型邮轮的建造合同，同时买进歌诗达公司的两艘现有邮轮。对于正处于低谷的中国邮轮市场来说，中船的这次大手笔投入显示出了对中国邮轮市场的信心和组建“国家队”的决心，无异于给整个行业注入了一剂强心针。