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不过，上市公司的大股东并非一成不变。无论是主动的出于自身的投资安排，还是被动的因为财务压力，上市公司大股东都可能做出退出的选择。而场外的一些资本则愿意接盘，这就形成了部分个股实控权的易主。通常而言，新入主的大股东虽然实力背景参差不齐，但它们都愿意把上市公司经营好，毕竟作为上市公司的最大持股方，上市公司经营业绩优异，股价就会稳定上涨，大股东们的切身利益才有稳步增值的可能。为了提升上市公司的盈利能力，很多大股东会帮助上市公司做产业转型，抑或是将旗下优质资产注入到上市公司之中，以提升上市公司的业绩成色。

利益面前见人心，区诺轩选择了上诉。他特别强调，上诉期间仍保有议员身份。眼看众志不再与其合作，民主党也回不去了，再次当选几乎没有可能，议员生涯所剩无几，区诺轩说：“我还有两个多月议员命，此时不闹，更待何时？”对比其脸书上的个人介绍“我们为了自己的地方奋斗，对得住活过的时代”，可笑至极。

美国加税25%对美国中间品的出口也有小幅冲击（这还是没有考虑中国实施对等关税报复的情况）。中国的生产活动不但需要从国内行业采购中间品，也需要通过国际贸易从美国进口相应的中间品。根据这个原理，我们也测度了美国加税25%对其自身的连带影响。测度表明，美国加税25%后，将引致美国对中国中间品出口规模缩减161.2至293亿美元。由于方法的限制，我们的测度结果有所低估，实际上美国加税25%对其自身的冲击要大。

该消息宣布后，泰和科技股票于2月4日-2月6日连续三个交易日内，收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。2月7日，深交所下发关注函，询问其是否存在主动迎合市场热点、炒作公司股价的情形。2月10日，泰和科技回应称，公司在互动平台的回复系依据事实的准确信息，不存在炒作股价的情形。

据民航局副局长李健介绍，平视显示器（HUD）是民航局重点推进的四大航行新技术之一。截至目前，中国民航具备HUD设备的运输飞机已达1133架，占机队总数的1/3。根据民航局发布的《平视显示器应用发展路线图》，到2020年运输飞机将达到50%的装机量。预计随着装机量的逐年增加，平视显示器（HUD）对航班正常性的贡献将会越来越大。

值得关注的是，在股票质押“爆仓”压力下，今年上市公司转让控股权事件此起彼伏。据如是金融研究院提供的数据显示，今年年初至今，A股市场共发生股权转让185次，实际控制人变更80家，其中，24家上市公司被国资系接盘成为实际控制人。对此，葛寿净分析称，从上市公司角度来说，在当前市场流动性收缩、股市不断下跌、股票质押爆仓风险加大以及公司及控股股东资金链濒临断裂的背景下，引入国有资本入驻不仅可以缓解流动性压力，还可以帮助企业补充资金；再从国有资本角度来说，积极入驻这类价格低廉且安全边际较高的上市公司，也有利于推动国有企业改革，有望在未来形成新的发力点。