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而在第二阶段，随着不少自主车企的出现，奇瑞开始对自主品牌的未来加以思考。“当时做自主品牌就像现在做新能源一样热闹”尹同跃表示，此时奇瑞开始意识到“低质低价不是自主的出路”。尹同跃讲了一个例子，当时奇瑞QQ算是“好产品”，但品质仍然不够好，当年大多数自主车还比较粗制滥造。奇瑞从2007年启动升级转型，当时请来罗兰贝格做规划，尹同跃提了两个问题：中国汽车往何处去？奇瑞还能活多久。

相关数据显示，我国每年新发淋巴瘤患者大概为6-8万人，其中外周T细胞淋巴瘤作为一种罕见病估计每年新发病例约1.31万人-1.57万人，患者数量很少，而且并不是所有的患者都会去进行医治，尤其是经济落后地区的就医率较低。按照上面图表中的显示，可知西达本胺一年治疗费用为22.2万，按照70%的医保报销比例，患者一年自费6.66万，同时接受相关治疗的时候不仅仅只有西达本胺这一笔费用，所以对于大部分患者来说，负担比较重；

这一困扰在去年发生过。去年全国两会上，政府工作报告也仅提出重点降低制造业、交通运输等行业税率。而最终政策出台后实行的是普惠性降低税率举措。增加税收抵扣或维持原有扣税力度中国财政科学研究院副研究员施文泼告诉第一财经记者，由于16%和10%两档税率降低至13%和9%，对适用6%税率的生产生活性服务业等行业来说，进项税额抵扣将减少，而为了防止实际税负上升，此次政策层面提出增加税收抵扣等配套措施，来确保所有行业税负只减不增。而增加税收抵扣有可能参照农产品加计扣除方法，维持原有抵扣力度。

此外，在崔东树看来，“今年车市的遇冷也是因为自主品牌的滑落，SUV热潮的退去让车市增长承受了一定的压力，自主品牌销量下滑，以致难以和合资品牌抗衡。”他认为，“今年车市形势不容乐观，金九银十也难再现，一方面是因为节假日的原因不利于汽车销售；另一方面是没有能拉动车市增长的热销重磅车型，最后则是去年9月的高基数和此前促销已经提前达到高峰都让后期市场的回升较难。”

根据招股说明书中披露的信息：西达本胺联合依西美坦的PFS为7.4个月，而单用依西美坦为3.8个月，可显著延长患者的无进展生存期（PFS），其中在有内脏转移的患者中差异更明显，所以西达本胺联合依西美坦的疗效优势还是比较明显的。但是在安全性方面，西达本胺联合依西美坦要比单用依西美坦明显要差，不管是较轻的三四级不良反应（27%VS3%），还是严重的不良反应（21%VS6%）。

综上，西达本胺竞争优势非常明显，按理说应该大卖，但实际上销售收入很少。而且2017年7月，通过降价30%成功纳入2017版国家医保目录，但是销售收入增加不明显，进医保并未带来销售收入的暴增，这是为何？按照发病细胞，淋巴瘤（NHL）可分为B细胞淋巴瘤、T细胞淋巴瘤、NK细胞淋巴瘤，其中外周T细胞淋巴瘤占到NHL的20%~25%。